Nouveautés

Transport of EPR waste from French overseas territories

This study is providing an overview of the current situation in terms of waste transport from french overseas territories and identifies ways for improvement to address the current transport challenges faced by EPR systems. Among these recommendations, logistics planning emerges as a priority area for action , requiring relatively low initial investment while responding to multiple constraints. Indeed, challenges related to waste treatment infrastructure remain significant in these territories, driving stakeholders to export to other outlets, mainly in mainland France. This situation is particularly problematic as transboundary waste movements are subject to complex international regulations and numerous technical constraints. In addition, a significant increase of the waste flows to be exported is expected over the next five years. The following deliverables are provided: the final report (french), the summary (french and english), a projection of the quantities of waste to be exported (french), an overview of the regulations (french), a regulatory support file for "Transport of dangerous goods" (french).

  • Economie circulaire et Déchets

  • Mobilité et Transports

Etude/Recherche

Mis en ligne le : 16/09/2025

Transport of EPR waste from...

Mobilité à pied et bilan socio-économique de la marche

La pratique de la marche est mal connue et imparfaitement analysée dans les grandes enquêtes de mobilité. La première partie de l’étude a quantifié la marche dans les déplacements (pour aller travailler, à l’école, faire des achats…), les loisirs, la randonnée et le sport et enfin dans les espaces privés (au domicile, sur le lieu de travail…).  Au total, les Français marchent en moyenne 1h12 par jour, dont 12 minutes de déplacements à pied, 18 minutes de marche loisir, randonnée et sport et 42 minutes dans les espaces privés. La seconde partie de l’étude a estimé les impacts socio-économiques de la marche, sujet peu exploré à ce jour. Ces impacts sont très positifs pour la société dans son ensemble.  Le bénéfice des politiques en faveur des déplacements à pied dans les territoires est estimé à 57 milliards d’euros. Les postes sur lesquels les impacts sont les plus élevés sont l'efficience des actifs en emploi (20 Md€) et la santé (17 Md€).  Enfin, si la part des déplacements à pied passait de 24 % (part actuelle) à 30 %, le bénéfice économique supplémentaire serait d’environ 35 milliards d’euros.

  • Mobilité et Transports

Etude/Recherche

Mis en ligne le : 10/09/2025

Mobilité à pied et bilan...

Mise en place de la gestion à la source des biodéchets sur le lycée Pasteur du blanc

Dans le cadre de la poursuite de sa politique de prévention lié à son Programme Local de prévention des déchets, le Symctom Ouest a accompagné le lycée Pasteur, situé au Blanc, dans la mise en place de la gestion à la source des déchets alimentaires de la restauration à la rentrée de septembre 2018. Pour cela, les 475 élèves fréquentant la restauration du lycée ont été sensibilisés au tri des déchets de leur plateau et aux notions de compostage.

  • Economie circulaire et Déchets

Retour d'expérience

Mis en ligne le : 11/09/2025

Mise en place de la gestion...

RECYCLERIE DE MATERIAUX DE BTP : MAT'LOW

En avril 2020, Golfe du Morbihan-Vannes Agglomération (GMVA), labellisée Territoire Zéro déchet, lance un appel à projet pour faire émerger un projet de recyclerie du BTP. La recyclerie de matériaux MAT'LOW, située  au Nord de Vannes, a ouvert ses portes en janvier 2023 avec pour objectif de contribuer à la réduction des déchets de BTP enfouis ou incinérés sur le territoire; en tant que solution alternative, de donner accès à tous à des matériaux de qualité à moindre coût et de développer des activités autour du réemploi, de la réparation...ouvert à tous pour faire de la recyclerie un lieu de vie et d'apprentissage.

  • Industrie et production durable

Retour d'expérience

Mis en ligne le : 11/09/2025

RECYCLERIE DE MATERIAUX DE...

Enquête nationale sur le covoiturage

L’objectif de cette étude est de qualifier et quantifier l’offre et les pratiques de covoiturage en France. Elle permet d’établir les caractéristiques des utilisateurs du covoiturage et de leurs pratiques de mobilité. Pour ce faire, l’enquête comporte deux volets : l’un à destination du grand public (échantillon représentatif de 15 000 personnes), visant à évaluer le poids des pratiques à l’échelle nationale, et de comprendre les perceptions et dynamiques du covoiturage ; l’autre à destination des utilisateurs de plateformes de covoiturage (22 000 répondants au total) afin de mieux identifier les usagers de plateforme de covoiturage, comprendre leurs motivations, besoins et habitudes. Cette étude cible les différentes pratiques de covoiturage : courte et longue distance, formel et informel, ainsi que les lignes de covoiturage et l’autostop organisé. Le covoiturage est un phénomène massif : sur les 12 derniers mois, 14 millions de français déclarent avoir pratiqué le covoiturage pour un trajet de courte distance (dont 800 000 via une plateforme de covoiturage) et 13 millions pour un trajet de longue distance (dont 7 millions via une plateforme). Le profil des covoitureurs est plutôt jeune (41 à 43 ans en moyenne contre 52 ans pour les non-covoitureurs), davantage masculin (entre 54% et 60% des utilisateurs sont des hommes) et de catégories socio-professionnelles plutôt élevées avec également une proportion importante d’étudiants, notamment sur la longue distance. Les principales motivations pour covoiturer sont principalement financières alors que les freins ressentis sont liés aux contraintes d’organisation.  

  • Mobilité et Transports

Etude/Recherche

Mis en ligne le : 10/09/2025

Enquête nationale sur le...

Rapport d'activité 2024 et perspectives 2025 pour la Direction régionale ADEME Hauts-de-France

Au sein de la Direction régionale Hauts-de-France, nous mettons en œuvre les objectifs nationaux de l’ADEME sur le territoire régional. L’année 2024 a été marquée par une augmentation de 23 % du nombre de projets aidés grâce à la mobi­lisation des 34 collaborateurs de la direction régionale Hauts-de-France pour un montant d’aide de 1 milliard d’euros . Ce sont 335 entreprises, 87 collectivités et 36 associations qui ont été accompagnées via les diffé­rents fonds confiés à l’ADEME pour engager des actions ambitieuses en faveur de la transition écologique per­mettant, par exemple d’éviter l’importation de gaz fos­sile à hauteur de 30 millions d’euros en 2024. L'ADEME Hauts-de-France se positionne également comme un soutien et une expertise pour construire des visions pour la région, notamment par la mise en œuvre de travaux de prospective Transitions 2050 et avec la publication en 2024 d'un nouveau tome thématique "Étude prospective mobilités, transport de marchandises et emplois dans les Hauts-de-France". Retrouvez nos principales actions dans notre rapport d'activité 2024 - ADEME Hauts-de-France.

  • Société et politiques publiques

Document institutionnel

Mis en ligne le : 10/09/2025

Rapport d'activité 2024 et...
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