Empreinte carbone des batteries de véhicules électriques

Empreinte carbone des batteries de véhicules électriques

basée sur la méthode issue du règlement (UE) 2023/1542

Présentation

Cette étude menée par l’ADEME s’inscrit dans le cadre de l’article 7 du Règlement (UE) 2023/1542 relatif aux batteries et aux déchets de batteries, et repose sur la méthodologie proposée par la Commission européenne en avril 2024. Elle vise à analyser l’empreinte carbone des batteries destinées aux véhicules électriques et à éclairer les enjeux méthodologiques associés à la mise en œuvre de la future obligation de déclaration d’empreinte carbone au niveau européen.
Dans cette optique, l’ADEME a développé un calculateur sous Excel permettant de modéliser l’empreinte carbone de batteries suivant plus de 35 paramètres technologiques, géographiques et méthodologiques.
Les résultats montrent que les principaux contributeurs à l’empreinte carbone sont la production des matériaux actifs (plus de 50 % de l’impact total), la fabrication des cellules — incluant la consommation d’énergie et les rebuts de production — ainsi que l’aluminium utilisé dans les cellules, modules et packs.
La relocalisation de la production des cellules en Europe ne permet toutefois de réduire significativement l’empreinte carbone que si elle s’accompagne d’une décarbonation de la production des matériaux actifs.

 

Lire la suite

Caractéristiques

Date de mise en ligne
07/10/2026
Type de document
Synthèse d'expertise
Nombre de documents
3
Voir tout
Présentation

Cette étude menée par l’ADEME s’inscrit dans le cadre de l’article 7 du Règlement (UE) 2023/1542 relatif aux batteries et aux déchets de batteries, et repose sur la méthodologie proposée par la Commission européenne en avril 2024. Elle vise à analyser l’empreinte carbone des batteries destinées aux véhicules électriques et à éclairer les enjeux méthodologiques associés à la mise en œuvre de la future obligation de déclaration d’empreinte carbone au niveau européen.
Dans cette optique, l’ADEME a développé un calculateur sous Excel permettant de modéliser l’empreinte carbone de batteries suivant plus de 35 paramètres technologiques, géographiques et méthodologiques.
Les résultats montrent que les principaux contributeurs à l’empreinte carbone sont la production des matériaux actifs (plus de 50 % de l’impact total), la fabrication des cellules — incluant la consommation d’énergie et les rebuts de production — ainsi que l’aluminium utilisé dans les cellules, modules et packs.
La relocalisation de la production des cellules en Europe ne permet toutefois de réduire significativement l’empreinte carbone que si elle s’accompagne d’une décarbonation de la production des matériaux actifs.

 

Liste des documents

Rapport Empreinte carbone des batteries de véhicules électriques

PDF - 1.97MB

Rapport Empreinte carbone des batteries de véhicules électriques version anglaise

PDF - 2.03MB

Empreinte carbone des batteries de véhicules électriques

XLSX - 452.77KB

Caractéristiques
Auteurs
ADEME
Public(s)
Monde de la recherche
Type de document
Synthèse d'expertise
Thématique
Mobilité et transports
Collection
Expertise
Date d'édition
06/2026
Date de mise en ligne
07/10/2026
Nombre de documents
3
Langue
Français

Empreinte carbone des batteries de véhicules électriques

Avant de pouvoir télécharger ce document, merci de renseigner votre courriel.

Les champs commençant par un astérisque (*) sont obligatoires

Un lien de validation va vous être envoyé afin de confirmer votre courriel.

Découvrez aussi