Mis en ligne le : 30/10/2025
Les Zones à Trafic Limité (ZTL) en Europe
Etat de l'art sur les objectifs recherchés, les modalités de mises en œuvre et leurs impacts
Présentation
Depuis plusieurs années, des zones à trafic limité (ZTL) ont émergé dans plusieurs villes : il en existe, en 2026, huit en France (Nantes, Grenoble, Rennes, Paris, Lyon, Strasbourg, Clermont-Ferrand et Bordeaux). En dehors de la France, 468 ZTL ont été répertoriées au travers de six pays européens (dont 331 en Italie).
L’objectif principal de la ZTL est de réduire la pression des véhicules motorisés sur l’espace public afin d’apaiser l’espace public et dégager de l’espace sur voirie pour d’autres mobilités. Les ZTL sont avant tout un outil au service de l’amélioration du cadre de vie avec des co-bénéfices environnementaux attendus. Cet outil permet de questionner l’usage de la voirie pour le réserver aux déplacements les plus essentiels afin de rompre avec la fonction de transit d’un centre-ville et réguler l’effet d’encombrement du dernier kilomètre. La finalité est donc de diminuer fortement le trafic dans le périmètre délimité afin d’apaiser la zone et favoriser l’accès des cyclistes, des piétons et des transports en commun.
Cette étude contient :
- Un benchmark des ZTL françaises ainsi que quelques exemples européens
- Les résultats des évaluations disponibles sur les effets des ZTL
- Des retours d'expériences sur les modalités de leur mise en oeuvre
- Des recommandations pour accompagner et structurer le déploiement des ZTL en France.
Caractéristiques
- Date de mise en ligne
- 29/06/2026
- Type de document
- Etude/Recherche
- Nombre de documents
- 2
Présentation
Depuis plusieurs années, des zones à trafic limité (ZTL) ont émergé dans plusieurs villes : il en existe, en 2026, huit en France (Nantes, Grenoble, Rennes, Paris, Lyon, Strasbourg, Clermont-Ferrand et Bordeaux). En dehors de la France, 468 ZTL ont été répertoriées au travers de six pays européens (dont 331 en Italie).
L’objectif principal de la ZTL est de réduire la pression des véhicules motorisés sur l’espace public afin d’apaiser l’espace public et dégager de l’espace sur voirie pour d’autres mobilités. Les ZTL sont avant tout un outil au service de l’amélioration du cadre de vie avec des co-bénéfices environnementaux attendus. Cet outil permet de questionner l’usage de la voirie pour le réserver aux déplacements les plus essentiels afin de rompre avec la fonction de transit d’un centre-ville et réguler l’effet d’encombrement du dernier kilomètre. La finalité est donc de diminuer fortement le trafic dans le périmètre délimité afin d’apaiser la zone et favoriser l’accès des cyclistes, des piétons et des transports en commun.
Cette étude contient :
- Un benchmark des ZTL françaises ainsi que quelques exemples européens
- Les résultats des évaluations disponibles sur les effets des ZTL
- Des retours d'expériences sur les modalités de leur mise en oeuvre
- Des recommandations pour accompagner et structurer le déploiement des ZTL en France.
Caractéristiques
- Auteurs
- ADEME
- Public(s)
- Collectivités territoriales
- Type de document
- Etude/Recherche
- Thématique
- Mobilité et Transports
- Collection
- Expertise
- Date d'édition
- 06/2026
- Date de mise en ligne
- 29/06/2026
- Nombre de documents
- 2
- Langue
- Français
Les Zones à Trafic Limité (ZTL) en Europe
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