Electro-carburants en 2050 : Quels besoins en électricité et CO2 ?
Rapport final
Présentation
Les e-carburants apparaissent comme une des solutions possibles pour décarboner les secteurs aérien et maritime en 2050 tout en restant sur des technologies de motorisation proches de celles d’aujourd’hui. Fabriquer ces e-carburants en France nécessiterait toutefois de l’électricité bas carbone pour produire l’hydrogène, et du CO2 , qui devra être non fossile à partir de 2041. Ce rapport évalue, à travers deux scénarios, les volumes d’électricité – utilisés pour produire de l’hydrogène - et de CO2 biogénique qui seraient nécessaires pour atteindre les objectifs à 2050.
Caractéristiques
- Date de mise en ligne
- 27/11/2023
- Type de document
- Etude/Recherche
- Nb. de pages
- 31 P
Les e-carburants apparaissent comme une des solutions possibles pour décarboner les secteurs aérien et maritime en 2050 tout en restant sur des technologies de motorisation proches de celles d’aujourd’hui. Fabriquer ces e-carburants en France nécessiterait toutefois de l’électricité bas carbone pour produire l’hydrogène, et du CO2 , qui devra être non fossile à partir de 2041. Ce rapport évalue, à travers deux scénarios, les volumes d’électricité – utilisés pour produire de l’hydrogène - et de CO2 biogénique qui seraient nécessaires pour atteindre les objectifs à 2050.
- Auteurs
- ADEME
- Public(s)
- Entreprises et fédérations professionnelles
- Type de document
- Etude/Recherche
- Thématique
- Société et politiques publiques Vulgarisation d'expertise
- Collection
- Expertises
- Date d'édition
- 11/2023
- Date de mise en ligne
- 27/11/2023
- Nb. de pages
- 31 P
- Langue
- Français
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