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Evaluation de la mise en oeuvre expérimentale de l'indemnité kilométrique vélo : Evaluation à un an
Neuf
L'ADEME et la Coordination Interministérielle pour le Développement de l'Usage du Vélo (CIDUV) ont lancé de Juin 2014 à Novembre 2014 une expérimentation sur le versement d'une indemnité kilométrique vélo (IKV), fixée à 0,25 € / km, aux salariés qui se rendent au travail à vélo. Les conclusions ont permis[…] Plus de détails
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Fiche technique
| Auteurs | INDDIGO |
| Public(s) | Entreprises et fédérations professionnelles |
| Secteur de la recherche | |
| Administration publique | |
| Thématique | Société et politiques publiques |
| Mobilité et Transports | |
| Collection | Expertises |
| Date d'édition | 2016/01 |
| Nb. de pages | 5 P ; 50 P |
| Format | pdf/A4 |
| Langue | FR |
| Périmètre de publication | National |
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L'ADEME et la Coordination Interministérielle pour le Développement de l'Usage du Vélo (CIDUV) ont lancé de Juin 2014 à Novembre 2014 une expérimentation sur le versement d'une indemnité kilométrique vélo (IKV), fixée à 0,25 € / km, aux salariés qui se rendent au travail à vélo. Les conclusions ont permis d'aboutir à un rapport publié en mars 2015. Afin de répondre à des questions complémentaires apparues en cours d'expérimentation et de pouvoir suivre l'effet de la mesure sur une année calendaire complète, une seconde phase d'évaluation a été réalisée sur une période allant de décembre 2014 à juin 2015. 11 des 18 structures de la première phase d'expérimentation ont participé à cette seconde évaluation. Cette seconde expérimentation montre que l'effet positif de l'IKV sur la pratique du vélo s'amplifie avec le temps. L'augmentation de la part modale vélo est de 125% au bout d'un an. Le nombre de déplacements faits à vélo continue donc de croître, essentiellement grâce à une augmentation de la fréquence de pratique, ou autrement dit par une pratique devenant de plus en plus régulière chez les nouveaux cyclistes. On constate enfin que la mesure bénéficie d'une perception très positive parmi l'ensemble des salariés, y compris les non-cyclistes.
