Impact de l'utilisation d'éthanol à différentes teneurs dans le carburant (de E10 à E85) - Projet Ethanol 4 Future

Impact de l'utilisation d'éthanol à différentes teneurs dans le carburant (de E10 à E85) - Projet Ethanol 4 Future

sur les performances moteur (consommation, CO2) et sur les émissions (PR et PNR) pour des véhicules Euro 6 équipés de boîtier E85 homologué ou flex-fuel d'origine

Présentation

Le projet Ethanol 4 Future s'inscrit dans le programme ADEME - CORTEA en faveur de la qualité de l'air dans le secteur du transport. Il a pour objectif de connaitre l'impact des carburants avec différentes teneurs en éthanol, sur les émissions de polluants réglementés et non réglementés pour des véhicules Euro 6c ou Euro 6d-TEMP, flex-fuel (à carburant modulable) et munis d'un boitier de conversion E85 homologué. Des essais sur banc à rouleaux instrumenté d'équipements d'analyse des gaz d'échappement réglementés et non-réglementés ont été réalisés sur trois véhicules différents : un véhicule à carburant modulable (VCM ou flex-fuel) et deux véhicules équipés de boitiers E85. L'impact de quatre mélanges de carburant, à différentes teneurs en éthanol, a été étudié sur les différentes configurations de véhicules. Les résultats obtenus sur les différentes configurations indiquent des tendances similaires entre les différents véhicules. Il a été relevé des émissions de polluants non-réglementés faiblement impactés entre 10 et 20 % vol. d'éthanol, une réponse proche pour les configurations sans et avec boitiers, et une augmentation des polluants organiques non-réglementés à partir de 50 % vol. d'éthanol.
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Caractéristiques

Date de mise en ligne
18/04/2025
Type de document
Synthèse d'expertise
Nombre de documents
2
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Présentation
Le projet Ethanol 4 Future s'inscrit dans le programme ADEME - CORTEA en faveur de la qualité de l'air dans le secteur du transport. Il a pour objectif de connaitre l'impact des carburants avec différentes teneurs en éthanol, sur les émissions de polluants réglementés et non réglementés pour des véhicules Euro 6c ou Euro 6d-TEMP, flex-fuel (à carburant modulable) et munis d'un boitier de conversion E85 homologué. Des essais sur banc à rouleaux instrumenté d'équipements d'analyse des gaz d'échappement réglementés et non-réglementés ont été réalisés sur trois véhicules différents : un véhicule à carburant modulable (VCM ou flex-fuel) et deux véhicules équipés de boitiers E85. L'impact de quatre mélanges de carburant, à différentes teneurs en éthanol, a été étudié sur les différentes configurations de véhicules. Les résultats obtenus sur les différentes configurations indiquent des tendances similaires entre les différents véhicules. Il a été relevé des émissions de polluants non-réglementés faiblement impactés entre 10 et 20 % vol. d'éthanol, une réponse proche pour les configurations sans et avec boitiers, et une augmentation des polluants organiques non-réglementés à partir de 50 % vol. d'éthanol.

Liste des documents

Rapport e4f synthese

PDF - 3.34MB

Rapport e4f rapport

PDF - 6.92MB

Caractéristiques
Auteurs
IFP Energies Nouvelles
Public(s)
Monde de la recherche
Grand public / particuliers
Entreprises et fédérations professionnelles
Type de document
Synthèse d'expertise
Thématique
Air
Collection
Expertises
Date d'édition
12/2020
Date de mise en ligne
18/04/2025
Nombre de documents
2
Format
pdf/A4
Langue
Français
Périmètre de publication
National

Impact de l'utilisation d'éthanol à différentes teneurs dans le carburant (de E10 à E85) - Projet Ethanol 4 Future

Impact de l'utilisation d'éthanol à différentes teneurs dans le carburant (de E10 à E85) - Projet Ethanol 4 Future

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